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淮安汽車改裝公司帶大家了解汽車音響的超低音!

發布日期:2019-02-21 作者:道聲音響 點擊:

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淮安汽車音響公司帶大家了解汽車音響的超低音!

超低音喇叭和套裝喇叭的區別在于,超低音喇叭一般為10寸以上,最牛的可以達到22寸。其作用是將從功放輸出的超低頻信號(頻率范圍一般在20Hz-150Hz)重放。一般來說,超低音揚聲器的口徑、磁體和音圈直徑越大,低頻重放性能、瞬態特性就越好,靈敏度也就越高。

    

超低音揚聲器的結構形式多為錐盆式,也有少量的為平板式。低音揚聲器的振膜種類繁多,有鋁合金振膜、鋁鎂合金振膜、陶瓷振膜、碳纖維振膜、防彈布振膜、玻璃纖維振膜、丙烯振膜、紙振膜等等。采用鋁合金振膜、玻璃纖維振膜的低音單元一般口徑比較小,承受功率比較大,而采用強化紙盆、玻璃纖維振膜的低音單元重播音樂時的音色較準確,整體平衡度不錯。

    

空間感(AMB)對于重播效果的好壞的影響,很大程度上取決于超低音的表現。汽車音響的大敵是發動機音、行駛振顫音與風聲,這部分聲音主要集中于低音部分,克服這些噪音以及汽車內部結構條件。

二. 超低音

1.何為超低音?

振動頻率在90赫茲以下的聲音稱為超低音,因為它的波長很長,所以沒有方向性。以70HZ 為例波長約等于4米,因為頻率、振幅比較大。

    

2.汽車音響為什么需要超低音喇叭?

一般車上的喇叭多為五英寸或六英寸半,它的低頻響應有限,對于更低的頻率只能交給尺寸更大的超低音喇叭才能勝任,因為更低的頻率需要更大的沖程;五英寸或六英寸半的喇叭沖程較短,很難獲得更低的頻率響應,所以加裝超低音喇叭可以增加音場寬度,就像一個樂團少了低音吉它或大提琴,聲音會變得單調乏味而無充滿整個空間。


超低音喇叭的形式

除了無限障板式的超低音喇叭之外,都有需要裝在音箱里面。音箱形式依照特性不同。一般可分為下列幾種:

密閉式                                            

這是最容易制作的音箱體積最小承受功率大,失敗率很低。

反射式(透氣式

這種類型的音箱體積較大,頻率響應較低,音量比較大。

頻段式

這種音箱聲音輸出只有某一頻段而已更低或更高的頻率切除。

推挽式

這種音箱的效率很高,兩個喇叭相位是相反的,體積不大。

自由空間式

這一種不用制作音箱,選擇自由空間的喇叭,直接吊在后尾箱頂上。   

   

2.加裝超低音喇叭應注意事項

淮安汽車改裝公司通過多年工作經驗,加裝超低音喇叭時,考慮到推動超低音喇叭的功率放大器所消耗的電流很大,所以電源線的線徑(蕊)一定要加大。如果是裝在四門車上,后障板的透氣情況影響喇叭功率,喇叭相位的較正會影響整體表現。


本文網址:http://www.erssf.icu/news/432.html

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